一、高速公路水土保持方案编制原则和目标
编制原则:①全面贯彻《中华人民共和国水土保持法》等有关水土保持的法律法规。
②认真贯彻“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理”的方针,根据工程特点和实际需要,对水土保持工作,采取工程措施与生物措施相结合的办法。
③坚持水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”原则。
④水土保持方案,应该具有投资省、效益好和可靠性强的特点。
防治目标：①对新增水土流失实施有效防治。
②通过水保方案实施,改善建设区内的生态环境。
二、高速公路水土保持方案编制依据
依据的法律法规和技术规范主要有:《中华人民共和国水土保持法》.《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其他文献。为了保证分类编制的适用性和规范性,在方案编制过程中,应以公路设计文件作为水土保持方案设计的主要技术依据。
三、水土流失防治责任范围及其主要内容
(1)防治范围。考虑到公路建设造成的部分水系改变,导致项目建设区外的一-定区域的水土保持条件的变化,项目区的水土流失防治范围为公路建设的长期用地和临时用地。
(2)水土流失防治的主要内容根据新增水土流失特点和公路建设的生态要求,水土流失防治的主要内容包括:①主体工程防护和植物防护。包括路基桥梁、护坡、挡土墙、排水工程等工程防护及绿化措施的植物防护。②弃渣场和取土区的防护治理。包括临时挡渣(土)墙、取土区土地整治及绿化等。包括临时挡渣(土)墙、取土区土地整治及绿化等。
四、水土流失防治分区
根据高速公路的施工特点和区域水土流失特征，可把水土流失防治分为路基防护区、临时堆场防护区、取土场防护区绿化美化区。
五、高速公路水土保持措施总体布置
针对公路建设的特点,对工程新增水土流失的防治采取工程与生物的综合措施,以“点"、“线”结合的方法,形成完整的防治体系。在弃渣场、取土场等“点"状区域，以土地整治和绿化措施相结合，建立综合防治体系,使水土流失得到有效控制;在路基等“线”状区域,结合公路施工的特点进行分段防护。
(1) 路基防治区。路基防治区是为水土流失防治的重点区域,根据工程情况和特点，应采用可靠的护坡和挡土墙等工程措施进行防治。在沿河和桥头连接处,多采用浸水式护坡进行防护。植物措施可在路基防护工程和排水工程的基础上进行。坡面以植草为主,公路两侧和中央隔离带可适当种植草本或矮灌植物,进行绿化、美化的综合防治。
(2)临时 堆渣场防治区。由于弃渣最终作为取土场回填用土,不再采取植物防护措施,同时在弃渣堆周边设置干砌挡墙,以保证碴体稳定。这种墙体自身具有较好的排水功能。墙体拆除时,其砌筑材料还可用于护坡的砌筑。
(3)取土场防护区公路建设中的取土场为临时用地,工程结束后,在取土坑的坡顶及坡面,可采取植树和种草等植物措施进行防护。
(4)绿化美化区。主要是指收费站等管理服务区。根据工程特点,可参照园林艺术造型,选择一些常见的乔灌、草和花卉等进行绿化美化。为保证其效果,在选择乔、灌比例时,应以乔木为主,辅以花卉和草本;在速生与慢长的植物比例上，应注意慢长树与快长树的合理配置。